近日，中國(guó)乘聯(lián)分會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹最新披露的汽車數(shù)據(jù)顯示，2025年全年，出口加拿大28大神在线精准计划中國(guó)對(duì)墨西哥汽車出口達(dá)到62.52萬輛，第目的國(guó)較同期增長(zhǎng)18.05萬輛，易主成為中國(guó)的中國(guó)第一出口目的國(guó)，而曾經(jīng)的汽車第一大市場(chǎng)俄羅斯則下降至58.27萬輛。
這一變化標(biāo)志著中國(guó)汽車出口格局的出口深刻調(diào)整，中國(guó)汽車出口正從依賴單一市場(chǎng)轉(zhuǎn)向多元布局。第目的國(guó)
但隨著墨西哥新的易主關(guān)稅政策實(shí)施，這一出口格局有可能在2026年被再次重塑。中國(guó)加拿大28大神在线精准计划
出口市場(chǎng)版圖重構(gòu)
2025年中國(guó)汽車出口版圖發(fā)生顯著變化，汽車全年累計(jì)數(shù)據(jù)顯示，出口墨西哥以62.5萬輛的第目的國(guó)出口量首次超越俄羅斯，成為中國(guó)汽車出口第一大目的易主國(guó)。與此同時(shí)，阿聯(lián)酋以57.2萬輛的出口量位列第三，英國(guó)、巴西和沙特分別排在第四至第六位。
從增量角度看，阿聯(lián)酋成為2025年中國(guó)汽車出口增長(zhǎng)最迅猛的市場(chǎng)，較同期增長(zhǎng)24.17萬輛，墨西哥以18.05萬輛的增量位居第二。
但值得注意的是，墨西哥國(guó)會(huì)2025年12月10日批準(zhǔn)了一項(xiàng)法案，將從2026年1月起對(duì)中國(guó)進(jìn)口汽車等商品征收高達(dá)50%關(guān)稅。結(jié)合12月單月數(shù)據(jù)來看，目前的出口市場(chǎng)格局在不久的將來或許會(huì)被再次打破。
12月，阿聯(lián)酋以10.64萬輛的出口量飆升至月度第一，同比增長(zhǎng)高達(dá)67844輛。英國(guó)以5.48萬輛位列第三，同比增長(zhǎng)4.08萬輛。
從出口市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)來看，2025年中東、中南美和歐洲市場(chǎng)的份額提升。崔東樹在分析中指出：“俄羅斯市場(chǎng)中國(guó)車企防風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)提升，雖然全年俄羅斯國(guó)內(nèi)銷量下滑不大，但2025年全年我們對(duì)俄羅斯的出口下降幅度較大。”
這一變化反映了中國(guó)汽車企業(yè)正在主動(dòng)調(diào)整全球市場(chǎng)布局，減少對(duì)單一市場(chǎng)的依賴，增強(qiáng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力。特別是面對(duì)國(guó)際貿(mào)易政策的不確定性，多元化市場(chǎng)戰(zhàn)略顯得尤為重要。
新能源汽車引領(lǐng)增長(zhǎng)
2025年中國(guó)新能源汽車出口表現(xiàn)尤為搶眼，全年出口量達(dá)到343萬輛，同比增長(zhǎng)70%，增速遠(yuǎn)高于2024年的16%。
新能源汽車特別是插電混動(dòng)車型的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，顯示中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在電動(dòng)化技術(shù)方面已經(jīng)具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。
從動(dòng)力結(jié)構(gòu)看，中國(guó)汽車出口正在經(jīng)歷明顯的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。2025年全年，純電動(dòng)汽車占出口總量的28%，同比增長(zhǎng)2個(gè)百分點(diǎn)；插電混動(dòng)車型占比13%，同比增長(zhǎng)8個(gè)百分點(diǎn)；混合動(dòng)力車型占比6%，同比增長(zhǎng)2個(gè)百分點(diǎn)。純?nèi)加蛙囌急冉抵?3%，同比下降11個(gè)百分點(diǎn)，顯示出中國(guó)汽車出口結(jié)構(gòu)正在向新能源方向快速調(diào)整。
2025年新能源汽車出口的前五大市場(chǎng)分別是比利時(shí)、英國(guó)、墨西哥、巴西和菲律賓。這些市場(chǎng)的新能源汽車出口增量顯著，其中墨西哥增長(zhǎng)14.06萬輛，阿聯(lián)酋增長(zhǎng)11.52萬輛，英國(guó)增長(zhǎng)11.19萬輛。
出口增長(zhǎng)直面全球挑戰(zhàn)
出口均價(jià)方面，2025年中國(guó)汽車出口均價(jià)為1.6萬美元，較2023年的1.9萬美元和2024年的1.8萬美元持續(xù)回落。崔東樹分析認(rèn)為，這一變化主要源于特斯拉出口占比下降帶來的結(jié)構(gòu)性影響。
展望未來，中國(guó)汽車出口仍面臨多重挑戰(zhàn)與機(jī)遇。國(guó)際貿(mào)易政策的變化、目標(biāo)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)狀況以及地緣政治因素都將影響中國(guó)汽車出口的走勢(shì)。
崔東樹認(rèn)為：“近期中國(guó)汽車出口呈現(xiàn)超高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，未來只要國(guó)際市場(chǎng)環(huán)境穩(wěn)定，中國(guó)汽車出口發(fā)展仍具有巨大空間。”
隨著中國(guó)新能源汽車技術(shù)的不斷成熟和成本的持續(xù)下降，中國(guó)汽車在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力有望進(jìn)一步提升。
2025年12月中國(guó)汽車出口量達(dá)到99萬輛，同比增長(zhǎng)73%，環(huán)比增長(zhǎng)23%，顯示出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，但這種勢(shì)頭也將直面全球市場(chǎng)的增長(zhǎng)挑戰(zhàn)。
據(jù)報(bào)道，做電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈研究的“基準(zhǔn)礦物情報(bào)”（Benchmark Mineral Intelligence）數(shù)據(jù)顯示，2025年全球電動(dòng)車銷量雖增長(zhǎng)20%至2070萬輛，但年底增速已降至近兩年來最低點(diǎn)。機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2026年全球電動(dòng)車銷量增速將放緩至15.7%，全球電動(dòng)車市場(chǎng)正經(jīng)歷明顯降溫，所有主要市場(chǎng)的純電動(dòng)汽車購(gòu)買意愿均有所下降。
中國(guó)汽車的出口高增長(zhǎng)是否可持續(xù)，將取決于中國(guó)汽車企業(yè)能否持續(xù)提供具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，以及全球汽車市場(chǎng)需求的整體走勢(shì)。
