來源：中國新聞周刊
最近，種停不少駕駛、車亂乘坐房車旅行的象終加拿大28害死多少人游客發(fā)現(xiàn)，以前可以停放房車的人出深圳各大公園，突然間都對房車發(fā)出“禁令”：不僅不讓新的種停房車停放，連原有停放的車亂房車也被勸離。
有來自湖北的象終車主稱，他們一家人原本計(jì)劃前往香港游玩，人出想把房車臨時停在深圳灣公園兩三天，種停但現(xiàn)在直接不讓房車進(jìn)了。車亂還有車主表示，象終此前其臨時停放在深圳某公園的人出房車，也因收到公園管理人員的種停通知而駛離。
深圳的車亂公園，為什么突然開始禁停房車？象終
深圳灣公園綠道 圖/視覺中國
禁停背后
深圳中心區(qū)域各大公園的停車場，目前已經(jīng)不再歡迎房車停放了。
“至少從兩周前，就開始禁止停放房車了，此前已在停車場的加拿大28害死多少人，我們也會勸離。”深圳灣公園管理人員表示，他們會推薦房車車主將車轉(zhuǎn)移到歡樂谷的停車場。不過，目前歡樂谷停車場，需要游客購票才能進(jìn)去，有房車車主反映，這里不僅車位相對較少，還只能臨時停放幾小時。
同樣位于深圳核心區(qū)域的深圳中心公園情況類似，相關(guān)工作人員表示，目前公園的停車場一律禁止停放房車，該工作人員還推薦了鹽田區(qū)、大鵬新區(qū)等地的相關(guān)停車場，稱可以停放房車。
受影響的不僅涵蓋深圳中心城區(qū)，還包括各類郊野公園。“今年1月開始，我們突然收到上級通知，說公園停車場不具備停放房車要求的，不再允許房車停放，在此之前一直是可以停車的。”深圳五指耙公園的相關(guān)管理人員告訴中國新聞周刊。
中國新聞周刊致電深圳公園管理中心，相關(guān)工作人員確認(rèn)，近期全市的市政公園，全部禁止房車停放。“之前我們接到不少相關(guān)投訴，甚至還引發(fā)輿情，經(jīng)多方研究討論，才做出全市市政公園禁停房車的決定。”該工作人員表示。
事實(shí)上，在此次禁停風(fēng)波之前，在社交媒體上，不少深圳市民早就對房車占用公共空間多有抱怨，比如停放時間長、長期占用充電樁、擠占小汽車的停放空間等。
有深圳市民告訴中國新聞周刊，她曾就深圳公園車位被房車占領(lǐng)的情況，向12345市民熱線投訴過，她說：“本來公園車位就緊張，很多房車一停就是很久，我們當(dāng)時投訴的幾輛，目測已在公園里停放超過一周多。此外我還見過開房車的游客，隨身攜帶各類炊具，在公園里煮火鍋，吃完直接將火鍋湯料傾倒在公園草地上。”
有房車行業(yè)人士告訴中國新聞周刊，車主在駕駛房車旅行過程中，處理污水是一項(xiàng)難題。他說：“房車主要分為兩個水箱，一個是灰水箱（洗漱洗菜用水），另外一個是黑水箱（排泄物）。灰水箱可以直排，黑水箱則需要自行傾倒到公共衛(wèi)生間。”
有深圳當(dāng)?shù)孛襟w曾經(jīng)拍攝到，有房車車主自行將車內(nèi)污水排放到公園公共區(qū)域，引發(fā)不小輿論爭議。彼時，不少市民質(zhì)疑，由于公園停車場內(nèi)沒有供房車排污的系統(tǒng)，所以不該允許其停放，否則影響環(huán)境。
停放難題何解？
房車作為舶來品，代表的是一種“以車為家”“旅行+生活”的選擇。近年來，國內(nèi)房車行業(yè)迅速發(fā)展，“房車+露營”正成為戶外旅游休閑新方式。
據(jù)路程網(wǎng)x房車行相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年全年中國房車總注冊量為19865輛，相較往年同比增長24.33%。2024年全年中國房車注冊總量也達(dá)到了1.89萬輛。保有量方面，截至2024年底，中國房車綜合保有量約24.58萬輛。
除了直接購買房車，最近幾年在國內(nèi)各大城市，還興起了房車租賃的風(fēng)潮。中國新聞周刊發(fā)現(xiàn)，在深圳等城市，租賃一天經(jīng)濟(jì)型房車的價格，僅400元左右，一輛房車可以搭載3—4人旅行、住宿。
隨著房車保有量迅速增長，隨之而來的則是停放及管理問題。
前述車主表示，確實(shí)有少數(shù)房車車主不遵守管理規(guī)定，長期占用充電樁或隨意排污。但該車主同時稱，只要有合適的房車露營地，他愿意承擔(dān)更高的停車費(fèi)用，希望深圳能建設(shè)更多標(biāo)準(zhǔn)化房車露營地。
事實(shí)上，相比深圳的部分房車營地，深圳公園內(nèi)的停車費(fèi)用相對較低，這是不少車主選擇將房車停放在公園停車場的重要因素之一。
以深圳灣公園為例，曾在該處停車的房車車主告訴中國新聞周刊，該公園停車場的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每日早上8點(diǎn)至晚上12點(diǎn)一次性收費(fèi)20元；晚12點(diǎn)至次日早8點(diǎn)，按每小時1元計(jì)費(fèi)。
而深圳的房車營地，一天300元左右停車費(fèi)用的不在少數(shù)，有些每天停車費(fèi)幾十元的營地，位置則非常偏遠(yuǎn)，便利性完全無法與深圳城區(qū)的公園相提并論。
房車行業(yè)從業(yè)者，第一房車創(chuàng)始人劉志成告訴中國新聞周刊，和公園停車場相比，專業(yè)的房車營地有上下水，有排污條件，有電力補(bǔ)給，環(huán)境有專人維護(hù)。
在他看來，目前不少城市對于房車的管理，要么放任不管，要么一刀切禁止，與房車發(fā)展速度不匹配。另外，房車、宿營車、SUV床車，功能不同，實(shí)際上目前不少亂象是SUV床車導(dǎo)致的，但管理規(guī)定卻針對“房車”，整體上管理不夠細(xì)化。
除了深圳，不少旅游城市最近幾年也出現(xiàn)房車停放問題。比如在社交媒體上，有不少海南網(wǎng)友抱怨，一排排房車，把整個海濱大道都占滿了，嚴(yán)重影響普通小汽車的臨時停放。
相比用地緊張的深圳，目前國內(nèi)部分大城市，在新建市政公園時，開始規(guī)劃建設(shè)房車營地。比如重慶秀湖國家濕地公園內(nèi)，規(guī)劃了33個專用房車營位。重慶2026年新建的三板溪鹿野公園，也建有“林間營地”，可以停放房車。
在劉志成看來，無論城市還是鄉(xiāng)村，規(guī)劃越來越多房車區(qū)是必然趨勢，因?yàn)檫@不僅僅有利于房車行業(yè)的發(fā)展，更能吸引自駕游客戶，促進(jìn)整體旅游消費(fèi)。
記者：趙越
