“對不起，道歉之前是河南我說話聲音大了。”1月20日一早，網友加拿大28提前100秒面對窗外沒過腳踝的排隊厚實積雪，河南不少網友在社交平臺上發起了給當地氣象臺的象臺“排隊道歉”。

此前，針對1月19日至20日河南多地“大到暴雪”的錯怪氣象預報，部分地區因雪勢起步較緩，道歉一度引發了網友的河南觀望甚至質疑。但隨著19日下午雪勢增強，網友特別是排隊加拿大28提前100秒入夜后大雪持續下落，河南沿黃及以南地區悉數“白頭”，象臺讓不少網友發文表示：“這雪確實說準了，真準錯怪了氣象臺。錯怪”

記者從河南省氣象局獲悉，監測顯示，1月19日7時至20日7時，我省沿黃及以南大部出現大到暴雪，局部大暴雪。全省平均降雪量為7.5毫米，地市平均降雪量前三位分別為：駐馬店15.7毫米、信陽13.2毫米、商丘13.0毫米。在具體站點中，焦作博愛縣的小底站監測到了24.8毫米的降雪量，達到了大暴雪量級。

記者在采訪中了解到，公眾常說的“雪有多厚”與氣象預報中的“降雪量”是兩個概念。氣象預報中的“毫米”是將標準容器收集到的雪花完全融化成水后測得的數值。按照國家標準，24小時降雪量達到10至19.9毫米即為暴雪。

而大家直觀看到的“厘米”則是積雪深度。截至20日5時，洛陽、鄭州南部、開封等地的部分縣市積雪深度達12到18厘米。氣象專家解釋稱，在低溫環境下，1毫米降雪量通常能對應約1厘米甚至更厚的積雪。

針對公眾關心的積雪何時融化，中央氣象臺專家科普表示，物理性質決定了雪在不同溫度下的狀態。省氣象臺預計，20日全省最高氣溫僅在零下5℃到零下1℃。在氣溫持續低于0℃的環境下，雪晶體無法吸收足夠熱量發生相變融化，只能維持固態。

更為復雜的是積雪的“物理形變”。氣象專家指出，當積雪達到一定深度并受重力或車輛碾壓時，雪花分支會斷裂，雪晶體會重新排列并緊密結合，發生“壓實”形變。在這個過程中，雪表面的微量水分在夜間降溫(最低氣溫零下11℃至零下7℃)后會迅速結晶，將積雪與路面“焊”在一起，形成硬度極高、摩擦系數極低的冰層，即民間常說極易導致車輛打滑的“地穿甲”。

關于積雪消融的時間，記者了解到，在持續低于0℃的環境下，積雪很難通過吸收空氣熱量實現自然消融。如果只靠自然融化，背陰處或厚積雪路段可能需要數日甚至一周時間。

目前，撒布氯鹽類融雪劑是常用的外力手段。其原理是通過鹽分的物理溶解降低水的冰點，使原本在0℃就會結冰的水，在零下10℃甚至更低溫度下仍維持液態。

然而，根據目前的低溫預報，全省部分地區最低氣溫已接近融雪劑的工作臨界值。專家提醒，當環境氣溫低于零下10℃時，融雪劑效能會顯著下降，融化速度變慢，甚至會出現融化后的水由于稀釋了鹽分濃度后再次回凍的情況。因此，在自然融化條件缺失且人工干預受限的情況下，部分路段的積雪和暗冰將持續較長時間。

目前，全省防災減災工作仍在高度戒備中。河南省氣象局維持重大氣象災害(暴雪)三級應急響應。截至20日上午，全省生效中的暴雪、道路結冰、低溫等預警信號共計256條。

鄭州市氣象臺20日09時45分繼續發布道路結冰黃色預警信號：受積雪和低溫影響，未來24小時內，鄭州市主城區、航空港區、上街區等路表溫度低于0℃，將出現對交通有較大影響的道路結冰。各地相關部門提示，市民出行務必采取防滑措施，駕駛員應避免急剎車，防止側滑引發事故。

來 源：大河報·豫視頻